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大陸新聞中心人氣產品排行榜/綜合報導

日本媒體炒作大陸無人機入東海上空的所謂『日本防空識別區』,並飛抵釣魚台附近,日防衛省提出,如發現大陸無人軍機侵犯日本領空,日方應將其擊毀。軍事專家杜文龍在接受媒體採訪時表示,日本如果擊落我們的無人機,這就是戰爭行動,我們可以把在這個方向進入的日本航空器全部擊落。

根據人民網報導,9月9日,日本媒體紛紛援引日本軍方消息稱,當天上午一架不明國籍的無人機進入東海上空的所謂『日本防空識別區』,並飛抵釣魚台附近,航空自衛隊那霸基地的戰鬥機緊急升空。日媒推測該機屬於大陸海軍。

當天,大陸國防部就迅速做出回應:根據年度計劃安排,大陸軍隊在東海有關海域組織了例行性訓練,符合相關國際法,有關國家不要大驚小怪。

一如既往地,日本方面對此類事態做出過度反應。17日,日防衛省提出,如發現大陸無人軍機侵犯日本領空,日方應將其擊毀。大陸外交部發言人洪磊當天馬上回應:中方有決心、有能力捍衛釣魚台的領土主權。

談到日本是否有可能對大陸無人機實施行動是,杜文龍表示,這種可能性不能排除,除了有可能擊落大陸無人機之外,還可能使用資訊干擾手段對大陸無人機的線路進行破壞。因為一架無人機如果進行自主航行,它依賴GPS或者北斗以及其他的信號去控制,如果這個信號被阻斷、干擾,那麼它的控制過程就會失控,有可能會發生失控墜海或者其他更加嚴重的事故。還有可能這架無人機還會被控制或者干擾致使其進入日本境內,這樣日本就會有更多擊落無人機的借口。

杜文龍說,我們在東海方向的各種偵察預警能力也很強,日本要想擊落大陸的無人機,我們會有一個清晰的態勢描述。既然是要擊落我們的無人機,我想這就是戰爭行動,我們可以把在這個方向進入的日本航空器全部擊落。在這個方向,我們的能力和日本相比,一點都不差,甚至在某些方向上,我們比它還要強,所以在這個方向,如果日本要提高對抗強度,我們應該同等跟進。





網路叫車平台絕不只是一個簡單的叫車服務,最重要的還是大數據應用。」滴滴出行總裁柳青強調。未來,滴滴出行將以平台為中心,建構一個城市交通運輸生態系,將乘客、司機、汽車公司、保險公司、網路支付平台等各種關係人,全部整合在一起。對目前的滴滴出行而言,要打造這樣的生態系,除了手上握有的豐厚資金外,另一項有利的籌碼就是「數據」。 滴滴出行每天累積超過1,400萬人、共90億次路線的乘車資訊,可以透過這些數據來優化平台系統;除此之外,滴滴出行的下一步,更瞄準了汽車金融、自動駕駛等領域。共享經濟已經顛覆一次叫車業,滴滴出行也幾乎獨霸中國市場。未來,滴滴出行的野心,更不局限於做一個叫車平台,而是要透過數據的力量,創造行業的下一個未來。



滴滴出行的三大未來

1改善城市交通

龐大的數據,不只讓滴滴出行能夠洞悉司機與乘客兩方的使用行為,未來的目標還要藉由乘車數據,改善城市交通問題。滴滴出行旗下的滴滴研究院,就持續透過機器學習、人工智慧、數據挖掘來設計不同的出行方案,連結用戶與交通工具需求,進行時間預估、供需預測、智能接單,目的是利用數據來調度車輛、避開尖峰路段,解決城市塞車問題。

2布局汽車金融

在搶下中國大部分的出行市場後,滴滴出行的下一個目標,是「網路+汽車+金融」的新汽車金融戰場。要跨足汽車金融業,滴滴出行擁有大數據優勢。例如,滴滴出行就與戰略投資方招商銀行合作,提供滴滴司機購車分期付款,除了銀行既有的信用評估方式外,也將「駕駛數據」列入評估標準,透過數據,把信用力轉換成購買力。今年3月,滴滴出行更成立「眾富融資租賃」,跨足融資租賃業務。未來,司機能以長期租賃的方式獲得車輛的使用權,讓支付成本低於原先的分期付款購車模式。

3瞄準自動駕駛

在各大科技巨頭如蘋果、特斯拉(Tesla)、Google都在搶著插旗自動駕駛車的同時,掌握大量駕駛數據的滴滴出行,當然也不會缺席。未來滴滴出行在自駕領域會有什麼布局嗎?滴滴出行執行長程維今年10月時便證實,滴滴出行正在思考人工駕駛員的替代方案,也正招募資料科學家,幫助研發自動駕駛汽車。另外,滴滴出行未來也「不排除」與投資方蘋果合作開發無人技術。

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